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2014年11月

2014年11月30日 (日)

オイル交換後

今日はオイル交換後のシフトチェンジ関係を入念にチェックしようと

しようと

しようと

思っていたのですが、次男がインフルエンザになった事もあり、家での
お仕事中心で終わってしまいました。

駐輪場所に置く際、ちょっとだけエンジンを掛けて、シフトアップ・
ダウンをしてみました。

なんだか調子は良さそうです。(走らないで、シフトアップ・ダウン
しただけなので、本当のところは分かりません。)

う〜。自由が欲しい〜〜〜

あ!14日に行った職場ツーの備忘録書いてなかった。

明日は人間ドック。午後少し時間が取れるかも。(でも雨なので走れない。)

職場ツーについては、明日にでも書くか・・・・(できるかな?)

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2014年11月28日 (金)

1ヶ月点検

MT-07が納車されてから1ヶ月。

一生懸命1,000kmの壁を乗り越えて、今日1ヶ月点検に出して
きました。

え?平日だろうって。

実は・・・次男がインフルエンザに掛かり、病院連れて行く為に
会社を急遽休んだ為に、1日前倒しの1ヶ月点検です。

エンストの話をしていたので、”燃調変えますか?”と言われ
ましたが、燃費が悪くなるのも嫌なので、様子見で・・・として
今日はオイルのみ交換で終了です。

YSPでもエンスト認識していて、排ガス規制の関係でアイドリング
時の燃料が薄いとのこと。
で!アイドリングスタート(もしくはそれに近い形)でクラッチ
を繋ぐ癖がある人(YSPでは、それなりのベテランと言っていま
した)はエンストしやすいようです。
エンジン回転を上げてクラッチを繋ぐ癖の方は、エンストが出ない
傾向にあるようなので、走り出し少し回した方が良いのかも
しれませんね。
でも・・・クラッチが減るのは嫌ですが・・・・・

もう少し走ってみて、燃調帰るかどうか決めたいと思います。

あ!ハイオクも試してみようかな・・・・

走行時のシャラシャラ音も気になっていたので、相談したら
チェーンだということで、ばっちりとチェーンルブが塗られて
いました。

あ・・・・円陣屋のオイルが・・・

後で注油し直します。(笑)

チェーンが少し伸びていただけで他はOKということなので
オイル交換した成果をそのうち試します。(今日試したかった・・・)

ということで1ヶ月点検終了。インフルエンザ移らないように 
ガードしなければ!!!!

備忘録
リアホイールに擦り傷有り。多分バイクを出す際にぶつけたため
でしょう!気をつけろ俺!!!

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2014年11月24日 (月)

慣らし終了!

驚・驚異・世界的終わり(?)

個人的に信じられない事です。

購入後1ヶ月以内に下道だけで1,000kmの慣らし運転を終了しました。

どうしたんでしょうか?私?

CB1100の時は、高速道路1,000円の恩恵を受けて、一日高速道路三昧
で1,000kmを越えました。が・・・次のCRF250Lは2年も乗っていた
にも関わらず、1,300kmちょっとしか乗らなかった。

MT-07にして何が変わったという訳ではありませんが、驚異的早さ
で慣らし終了。

来週YSPの持って行って、オイル交換すればギアの入り具合も直る
かな?????

Image_2

さ〜これで冬眠できるかな?(笑)

今日のエンスト
やっぱり、エンストするな・・・・アクセルゆっくり開けていく
途中で息をつく感じ。

個人的な分析というか・・・MT-07はヨーロッパモデルのバイク
なのに・・・・

レギュラーガソリンでOK

ここが問題なのではないか?と思うようになってきました。
もしかしたら、ハイオク入れると直っちゃったりして。

ん〜レギュラーで良いから購入したという点もあるので、これが
本当だったらちょっと残念。

ただ、ハイオク入れるとマシンの性格が変わるようなので、一回
は試してみたいな〜。次回ガソリンが安かったら考えよっと。

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2014年11月23日 (日)

とうとう手を出してしまった!

今まで、手を出したいけど中々手を出せなかったこれを
買ってしまった・・・・・

Cpor

円陣家至高のC.P.O-R

これ評判良いのですが、チェーンの一こま一こまに注油をすると
いう面倒臭いチェーンオイルです。

今日、NAP'S 世田谷で無料塗布キャンペーンをやっているという
ことだったので、買い物を終わらせレッツゴー。

どこに出店しているか分からず、駐車場をあちらこちら探して
いたら・・・入り口に出店されていました。

長蛇の列を想像していましが、全く並んでいる人がいなかった
のが分からなかった原因かもしれません。

C.P.O-Rを覗いていたら、”試されますか?”という言葉を掛けて
頂き、チェーンに注油すること数分。

お〜チェーンの廻りが軽くなった(ブラシーポ効果?)ような
気がする。

何だか騙されたような気になりながら、即購入!

とうとう手を出してしまいました。センタースタンドが無いので
注油大変かもしれませんが、これでフリクションロスが減れば
万々歳です。

帰りのMT-07の挙動が軽い事軽い事(これもブラシーポ効果?)

これを使って燃費が向上できれば良いな〜

という一日でした。

もう少しで1,000km越えるので来週は一ヶ月点検に持って
行こうっと!!!

今日のエンスト
右折で1回。走行中に1回?走行中はエンストなのかどうか不明で
すが、アクセルを捻ったら、一旦息継ぎをした後、急加速。

分かりませんね・・・

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エンスト

mixiのコミュニティーで話題に上っているMT-07のエンスト。

我がMT-07酷くはないですが、発進時にエンストします。

昨日は2回エンスト。信号待ちから発進しようとして、

プスン

HONDAのバイクでは無かったエンスト。

でも、始めての2気筒。こんなもんですかね?

分かりません。

ただ、エンストする時は、発進時に急に回転が落ちるような状態
になります。

昨日なんて、下り坂発進でゆっくり走り出そうとしたら、

プスン

ん〜。下り坂だったから後ろに迷惑かけなかったですが・・・・

なんだべな〜

もう少しで1,000km越えるので、1ヶ月点検と同時にYSPで見て
もらおっと・・・・

あ・・・昨日はギアの入り抜くさはあまり感じませんでした。
が・・・・やっぱり2速は渋いな・・・・

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2014年11月17日 (月)

薬が効きすぎているのか?

私の高血圧ぎみは、どうも薬では直らないのではないか? 

というほど、変化が微量。

医者と相談して、新しい薬に変えました。

今日は飲み会もあったので、原因はお酒なのか薬なのか分かり
ませんが、血圧が上も下も極端に下がっています。

ほぼ半分(驚)

俺大丈夫か?

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2014年11月16日 (日)

馬鹿の一つ覚えの奥多摩ツー

11/14に職場メンバーと奥多摩ツーに行ってきました。

が!今日はその記録ではなく、今日の記録。

慣らしをとにかく1ヶ月の内に終わらせたい一心で、今日も
奥多摩に向かいます。

何故?奥多摩?

それは、時間が読みやすいから。要はどれくらいの時間に帰って
これるか想像がつくからです。

金曜日の疲れが抜けず、朝はゆっくりしていたのですが、慣らしを
終わらせたいので、大麦代往復ツーに出かけたのですが・・・

トラブル発生!
実は、職場ツーで借りて便利さを体感してしまったために、自分用に

SENA SMH-5FM
を購入しました。が!!!!今日はこのSMH-5FMをZUMOが認識
しない。う〜ナビが活用出来ません。音楽も聞けません。

走りながらペアリングを試みましたが、全く駄目。

仕方なく、FMラジオを聞きながら走りました。これが不幸中の
幸いだったと気づくのは最後の最後でした。

さて!気を取り直して大麦代を目指しましたが・・・・
途中、工事の為、大渋滞。

帰りもこの渋滞に巻き込まれるのか・・・と想像したら、山梨
経由で帰っても同じじゃん!などと思ってしまい、そのまま
柳沢峠を目指していました。

Img_3814
(湖畔でパチリ!)

寒いという予報でしたが、ここまではぽかぽかです。

ここから山道を一心不乱に上って行きましたが、やはりそこは



だんだんと寒くなってきました。
途中の気温表示が”6℃"という表示。寒いはずですね。

Img_3820

紅葉は綺麗でした。

柳沢峠をパスしてフルーツラインでトイレ休憩を取った後、高速
使って帰ろうかと思っていましたが、ラジオから”中央道大渋滞” 
の報道。

お!高速乗っても同じじゃん!!などと思い、20号を八王子に
向かってGO!

相模湖インターチェンジ入り口大渋滞でしたね。そこも普段
しないすり抜けをしてパスして、約6時間の慣らしスーを終了
しました。

MTに乗るようになって乗車ポジションってどんなのだろう?
と悩んでいます。(誰か教えて!!!)

今日のエンスト1回。慣れてきたのかな?でも不意にストン
とエンジンが止まるのは勘弁して欲しいです。

あ!後、エンジンオイルを変えたら直ると信じていますが、
ギアチェンジが渋い(時がある。いや多い)

これも何とかならないかな・・・・

週末の2日を奥多摩に行った事で、距離は稼げました。

ODO 815km。もう少しで慣らし終了します。

今までのバイクよりも早いな・・・・

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2014年11月14日 (金)

行ってきました!

奥多摩ツー行ってきました。

色々あって11時間近くもバイク乗っていました。

疲れちゃったので、備忘録記事は後ほど!

では、おやすみなさい。

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2014年11月13日 (木)

明日は!!!

職場ツーです。

急に決めたので、参加は私を含めて三台。

道空いているかな??それよりも道凍っていないよね?

予定では、事前調査をした大菩薩ラインから河口湖・山中湖を
通って、道志道通って帰る予定。

今年一番の寒いになるらしいので、暖かい格好で行って
来ま〜す。

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2014年11月 8日 (土)

初ABS体験

ただ今、絶賛慣らし中です。

天気が良ければ、またまた奥多摩方面へ行って距離を稼ごうかと
思いましたが、生憎の曇り空。

午後には雨の予報も有り、ちょっとだけお出かけしてきました。

それにしても今日は寒い。外気温計が13℃。

上半身は冬用のジャケットでお出かけしてみました。
さすがにGパンだけだと下半身寒いですね。 

で!途中寒さの為の”小”が我慢出来なくなりつつある状態で
前の車が急停止!
実は、救急車が交差点に入ってきた為なのですが、こちらは
運転よりもトイレに行きたい気持ちが勝っていて、音に気づかず
目前に迫るブレーキランプを見て、思わずブレーキを”ギュ”っと
握った為に、ABS作動。

車でABS作動させたことがありますが、同じようなキックバックが
ブレーキレバーに返ってくるんですね。

追突せずに済みましたし、握り転けも免れました。

気をつけないと行けませんね!

ABS使わないに超した事は有りませんが、付いたマシンを買って
良かった・・・・・

これからもっと寒くなるので、こまめなトイレ休憩を取るように
心がけます。

今日の燃費:22.8km/h

思いのほか燃費良くないです。もう少し燃費伸びて欲しいな〜

あ!そういえば、今日のエンスト1回。

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2014年11月 7日 (金)

MT-07 ファーストインプレッション(追記)

抜けが無いように書いたつもりでも、書き忘れた事が多々

少々ぼけが始まっているのか、今朝通勤電車内で思い出した事柄
全てが思い出せません。(泣)

ファーストインプレに追記します。

【熱】
巷で、熱い・・・という記述があるようですが、さて、私のMT
はどうかと言うと
△最低気温15℃という奥多摩地区では全くと言って良いほど
 熱さは感じませんでした。が・・・・山梨に入り、気温20℃
 を越えたあたりから水温がぐんぐん上がり、多分100℃を
 越えたあたりから、ラジエターファンが廻りだしています。
 こいつが両足首あたりに熱風を巻き起こすために、熱いと
 感じます。
 今の季節では、暖かくて重宝しますが、真夏は熱いでしょう
 ね・・・・

 空冷のCB1100を覗けば、CB1300SB、CRF250L双方とも
 にラジエターファンが回れば、熱風が身体の一部に当たる
 もの。MT-07は細身であるがために、両足の足首あたりに
 風がくるんでしょうね!

 こればっかりは、夏になってみないと本当の熱さは分からない
 と思います。

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2014年11月 5日 (水)

MT-07 ファーストインプレッション

CRF250LからMT-07に乗り換えて、約300km走りました。

まだ慣らしが終わっていませんが、ちょっとだけ今、感じている
ことを記録しておきます。

今感じている点について各項目を

◇良いと思う。
◆良くないと思う。
△まだ、良くわからない。

で記したいと思います。

【エンジン】
◇加速するときの”ドロドロ”としたエンジン音というか振動は
 エンジンが働いています感満載。楽しいです。
 流し状態になると全くと言っていいほどエンジンが主張しないの
 ですが、一旦アクセルを捻って加速しようとすると”ドロドロ”
 ”ゴリゴリ”楽しいです。
◆低速時のエンスト
 CRF250Lですら、エンストしたことほとんど無いのにMT-07では、
 既に数十回経験しています。
 mixiコミュニティーでも、エンスト問題があるようです。
 特に発進時に”ストン”とエンジンストップするんですよ。
 ただ単に半クラができていないという可能性もありますが・・・
◆ギアは凄く渋いです。
 1速→2速が特に入りにくいです。1速→Nになっちゃうんですよね。
 他のギアもガリっとした感覚で入りにくい。
 慣らしが終わったら良くなるのかな?

【操作系】
△ウィンカースイッチは、操作感が無いです。これは巷で言われて
 いるとおりですね。慣れれば大丈夫かな?
△クラッチは・・・・
 CRFと比べちゃうのですが、僕には重いです。他のビックマシンと
 比べると軽いんだろうな・・と思います。
◆何故あの位置にキーシリンダーを置いたのでしょうね?
 正直、メーター越しにキー操作が必要という意味が分からない。

【視野系】
△メーターは当初、近すぎて見にくいかな・・・と思いましたが
 そんな気にするほどでは有りませんでした。
◆マルチファンクションメーターは、てんこ盛り過ぎです。
 ODO・TRIP1/2とその他の表示は分けて欲しいです。
◆ミラーは形優先ですね。後ろ見にくいです。

【その他】
◇流石にCRF250Lと比べれば重いですが、700ccのバイクと
 考えると軽いです。
△シートの皮がちょっとチープです。
 私の場合、100km越えてもお尻が痛くなることは無かったです
 が、シートの生地が滑る気がします。
△シートがきちんと収まっていなかった為に、グラグラしていた。
 →これはYSPの施行ミスですね。
△燃費は700ccのバイクとしては良い方だと思います。が・・
 他の方のブログを見る限り、凄〜く燃費が良いという印象が
 あったので、ちょっと期待していたので、肩すかしを受けた
 感はります。
 今の所の燃費は、奥多摩ツーでは、29km/h。街中走行だと
 20km/h程度です。

以上、総合的に見て、良いバイクです。
もう少しつき合うと、もっと良い点、悪い点が見えてくると
思います。慣らしが終わったあたりに、再度インプレが出来れば
と思います。

Photo_3

 

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2014年11月 4日 (火)

誰か購入して頂けませんか?

CRF250L売却に伴い、各種盆栽の品々が手元に数点残って
おります。

中古でも良いという方、連絡をお待ちしております。(笑)
できれば、直接お渡しできるのが一番ですが、もし遠方の場合は
送料を持って頂けますようお願いします。
価格は希望価格ですので、交渉次第では・・・・・・

エントリーナンバー1番
トータルクラフト製HIDヘッドランプユニット一式
Hid

元々SC54(CB1300SF/SB)用のHIDです。

CB1100→CRF250Lと二代に渡って使ってきたので、少しお疲れ
かもしれません。
今は二代目となって、ここに記事が乗っています。

5,000円くらいでどうでしょうか?
エントリーナンバー2番
HONDA CRF250R純正で利用されている
RENTHAL 7/8BAR H971 (品番:53100MEN670)
Renthal
(ちょっとピンぼけです。)
CRF250Lに装着すると、こんな感じ。

Minicustom

装着するのに問題になるスイッチボックスのポッチ用穴が既に
空いていますので、ポン付け可能です。(笑)

5,000円くらいでどうでしょうか?
エントリーナンバー3番
DRCミラー一式

Drc

ヒンジの所のネジが少々錆びておりますが、使用上は全く問題なし。

二つで1,000円くらいで・・・・
エントリーナンバー4番
GathersM(G3)用 CRF250L用ナビステー

Crf_2

この鉄板だけで、定価12,000円(驚)
良く買ったな・・・・3,000円くらいでどうでしょうか?

エントリーナンバー5番(番外編)
GathersM(G3)用 CB1100用ナビステー

Cb1100

これも、ただの金属が、定価15,000円(税別)もするんですよ。

3,000円くらいでどうでしょうか?

取り外した部品ですので、それなりの物です。

再度ですが、もし、それでも良いという方、連絡お待ちしております。

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2014年11月 3日 (月)

入間基地航空祭

本日11月3日は毎年恒例の入間基地航空祭の日です。

先週までの天気予報では”雨”の予報だったので、今年は
行くの止めようと思っていましたが・・・絶好の航空祭日和!!!

行かない訳が見つからない。

が・・・買い物の運転手として借り出され、午前中を浪費

ブルーインパルスの演目だけ見て、速攻で帰ってきてMTの
洗車をしようと計画していましたが、かみさんからの

バイクで行ってきたら?

という言葉を鵜呑みにして、バイクで入間へ!

近くの公園に駐車場があることを確認していたので、バイク
くらならば止められるだろうという安易な気持ちで、出発。

さすがに甘くなかったです。全く駐車出来ず。

基地の廻りをくるくる回っていたら、始まっちゃいましたよ
ブルーの演目。

全部通しで見られませんでしたが、近くの路肩にバイクを止めて
空を眺める事数十分。

全部見られませんでしたが、滑走路脇にいるよりも近くをT-4
が飛んでくることもあり、楽しめました。

次はもう少し時間を見て出かけなければ!!

で!昨日の奥多摩ツーでドロドロになったマシンの洗車。

納車間もないので、簡単に水洗い&バリアスコートでコーティング。

色々気になる所を発見。

1.昨日から気になっていたのですがシートがグラグラする原因
  が判明。
  →施行ミスですね。きちんとシートがはまっていませんでした。
2.リアシートが取れない。
  →これはどこかにケーブルが引っかかっているのでしょうが、
   私では解決出来ず。今日はYSPがお休みなので、明日持って
   行く事にします。

納車の時もちょっと不具合があったので、少々技術的に心配ですが
夢店と違い、歩いて行ける所なので、嫌がられても、何度でも
持って行きます。

で!綺麗になった我がMT

ん〜ガラスコーティングしたいな・・・・

Img_37431

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新しい相棒

投稿していたと思いましたが、作成中のまま放置していました。

本来ならば、11月1日の職場ツーの時に颯爽と新型マシーンの

紹介を・・・・と思っていましたが、

自然の猛威(?)には勝てず、本日のご紹介!

実は・・・・HONDA星人からYAMAHA星人に転籍しました。

で!去る10月最終日の31日に納車されたマシーンがこれ!

Img_3687

YAMAHA MT-07A(白)です。

折角、CB1100のローンが終わったので、走りにお金を掛けられる
と思った矢先、買い替えちゃいました。
(ただの馬鹿です。)

CRF250Lの総走行距離は、約2年半で、1,357km。
正直可哀想でしたね。乗らなくて・・・・・

このMT-07も同じ運命を辿るような気もしますが・・・・

家族からは、乗らないのに買い替えるなんて、”馬鹿”、”無駄遣い”
”家計の事を考えろ!”とケチョンケチョンに言われています。

ま!確かにSBから数えて4台目。まだSBを大切に乗られている方が
いるので、無駄遣いと言われても仕方ないか?

日本の景気に貢献していると自己満足に浸りたいと思います。

乗り味等は別途記録に残そっと!!!

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2014年11月 2日 (日)

奥多摩リベンジ

昨日職場ツーに行けなかったので、一人で奥多摩リベンジして
きました。

ただ・・・・お許しを貰う為に、朝早く言えの仕事をしてから
の出発だったので、予定時間を40分ほどオーバーした
8:41自宅を出発です。

次回の職場ツーを想定して、集合場所にどれ位の時間で着ける
か?また、チェックポイント到着予定時間に間違いが無いのか?

等を調べながらの走行です。

いつもは何も考えずに走り去るだけの、景色を確認しながら
の走行・・・・こういう走りもいいですね!

走り出しは暖かい朝日を背中に浴びて、上々な滑り出しでした。

チェックポイントの大麦台は今まで見た事も無いほどの人・人
人でした。

CB750Fの集まりなのか?数十台のCB750Fが!
CB750Kもいましたよ。

あまり時間が無いので、トイレだけで走り出しましたが・・・
紅葉の時期という事も有り、車が多い。

また、昨日の雨で路面が濡れているところもあり、スロー
ペースで走ります。

柳沢峠も駐車できないほどの、バイクと車。
休みに走った事がないので、これが普通なのか?不明です。

ここから先が辛かった。
柳沢峠を過ぎたあたりから霧の中を走行。気温もみるみる下がり
最低気温15℃

寒かった・・・持っていたバンダナを首に巻いていたので、 
少しは暖を取れましたが、寒い事この上無し。
グリップヒーターで暖を取りながらの走行です。

そして、お目当ての”はくさい”も発見。

でも・・・事前に調べておいたナビの地点登録の通りに走って
いたら、”花かげの湯”ではなく、山梨市役所窪平保健所に
到着

どうも上手く地点登録できていなかったようです。交番で場所を
聞いて、ナビに登録完了!!!!これで間違えずに次回は行く
ことができますね!!!

今日は15時には帰宅しないと行けないので、食事は無し。

職場ツーの時に楽しみたいと思います。

それにしても、奥多摩楽しみが減りましたね。あちこち道が直線
になってしまい、廻りの景色を楽しむ場所の閉鎖。

柳沢峠を越えた下り道も近々直線化されるようです。

気持ちのよい木漏れ日の中、走れなくなるのは寂しいです。

走行距離:225km
走行時間:約7時間20分(ほぼ運転しっぱなし)

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2014年11月 1日 (土)

お New !!

今日は奥多摩ツー&はくさいで食事ツーの予定でしたが
朝から土砂降り。(泣)

ん〜。今日は家の仕事を一生懸命頑張って、明日時間を貰う
計画です。明日は天気回復しそうですね!

で!本題

おNew!です。

おにゅーです。

Onyu desu。

これを購入したのが、過去ブログを確認したら、
2008年11月

あ〜6年も前の事です。

Old

ボロボロです。

紫外線の凄さを実感です。被せ直す度に生地がビリビリ切れて
しまいます。

当たり前のように雨ざらしになっている。

で!   
Amazonで半額セールをしているのを見つけて、速攻ポチ!

なんだか便利な世の中です。
New


お〜。おNewです。

今朝の雨もばっちり弾いています。

さて、あと6年バイクに乗っているかな?

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