SC54との違いにビックリ

いや～暑いですね・・・・
今朝、長男のイベントで朝7時に出かけたのですが、
涼しかったな～。

この時期、夜も良いですが、早朝、走りも良いようですね！
今度頑張って早起きしようと思います。

で！題名について（たいしたことではありません。念のため）
SC65に乗り換えて、直ぐに落胆した事が今回の”違い”。

エンジンの腰下をSC54を活用していると言われていたので
共通部分が多いんじゃないかな・・・・と勝手に思いこんでいました
が、やっぱり別物だったと知らされた事・・・・

それは、

外気温計が無いこと。
付いていなければ、どってことないようですが、SC54についていた
ので、やっぱりあって当然というような装備・・・

空冷エンジンなので、水温計が無いのは当たり前なのですが、
メーター回りのデザインが違うだけで、外気温計くらいついている
と勝手に思いこんでいたのですが・・・・

ありません！

そして、SC54とボタンの使い方も違います。
コストダウンの為にも、操作系の外観だけ変えるとか出来なかった
ですかね・・・・
それとも外気温計を削除すると相当のコストダウンになったのか？
3年後は価格が下がるらしいので、それを見越したコストダウン？
ん～優しくないですね・・・・

ボタンの操作方法も違います。
まだ慣れません。

こういうところは共通の操作にして欲しいな～と個人的に思い
ます。

ちょっと脱線しますが、旅客機の操縦席のデザインと操作系統を
統一して、パイロット資格を出来るだけ簡素にしているのが、
エアバス。
各旅客機ごとに違いを出したのがボーイング。
（最近は統一しだしましたが・・・・）

導入するキャリアとしては統一している方が使いやすいと言って
エアバスが勢力を伸ばしてきているのが、現在です。

と脱線しましたが、やっぱり操作系は統一して欲しいものです。
HONDAさん、ここのところどうしてなんですかね？？