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2010年7月26日 (月)

SC54との違いにビックリ

いや~暑いですね・・・・
今朝、長男のイベントで朝7時に出かけたのですが、
涼しかったな~。

この時期、夜も良いですが、早朝、走りも良いようですね!
今度頑張って早起きしようと思います。

で!題名について(たいしたことではありません。念のため)
SC65に乗り換えて、直ぐに落胆した事が今回の”違い”。

エンジンの腰下をSC54を活用していると言われていたので
共通部分が多いんじゃないかな・・・・と勝手に思いこんでいました
が、やっぱり別物だったと知らされた事・・・・

それは、

外気温計が無いこと。
付いていなければ、どってことないようですが、SC54についていた
ので、やっぱりあって当然というような装備・・・

空冷エンジンなので、水温計が無いのは当たり前なのですが、
メーター回りのデザインが違うだけで、外気温計くらいついている
と勝手に思いこんでいたのですが・・・・

ありません!

そして、SC54とボタンの使い方も違います。
コストダウンの為にも、操作系の外観だけ変えるとか出来なかった
ですかね・・・・
それとも外気温計を削除すると相当のコストダウンになったのか?
3年後は価格が下がるらしいので、それを見越したコストダウン?
ん~優しくないですね・・・・

ボタンの操作方法も違います。
まだ慣れません。

こういうところは共通の操作にして欲しいな~と個人的に思い
ます。

ちょっと脱線しますが、旅客機の操縦席のデザインと操作系統を
統一して、パイロット資格を出来るだけ簡素にしているのが、
エアバス。
各旅客機ごとに違いを出したのがボーイング。
(最近は統一しだしましたが・・・・)

導入するキャリアとしては統一している方が使いやすいと言って
エアバスが勢力を伸ばしてきているのが、現在です。

と脱線しましたが、やっぱり操作系は統一して欲しいものです。
HONDAさん、ここのところどうしてなんですかね??

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CB1100」カテゴリの記事

コメント

R1200GSには全部付いてますよ。
どうですか?お一つ(笑)
同じ空冷仲間ではありませんか(^^)v

投稿: GAZZY | 2010年7月26日 (月) 20時58分

 実用性を重視するのならば、統一した方がいいのでしょうが・・・・
 趣味性で語るのならば、それぞれの個性を出さないといけないですし・・・特に上位モデルは付加価値的な演出は重要でしょう。
 乗り換えても違和感が無い操作性は必要だと思いますが。

 因みに、CBRには、その手の機能は端から付いていません。

投稿: 剣片喰 | 2010年7月26日 (月) 21時33分

GAZZYさん
こんばんは!

>R1200GSには全部付いてますよ。
流石に車が買える価格のバイクですね!

>どうですか?お一つ(笑)
ん~。欲しかったんですが、やっぱり重いバイクは・・・・
気が変わるかもしれませんが、今はいらないっす。
(あ~見栄張っちゃった。買えないが本当の所です:笑)

投稿: wara | 2010年7月26日 (月) 22時24分

剣片喰さん
こんばんは!

>それぞれの個性を出さないと・・・
確かに・・・でもHONDAに乗り換えた場合、外観は変わらない
けど、ボタンの操作は同じというのがスマートな気もします。
個人の考えですけどね。

>因みに、CBRには、その手の機能は端から付いていません。
お~それはそれで良いと思います。

投稿: wara | 2010年7月26日 (月) 22時26分

こんばんは。こちらでは初めまして(笑)。

気温計は欲しいですね。
私がSC54でいつも思うのは、水温計は常時表示にしてもらいたいということです。でも時計なんですよね。

それと、空冷だから、膝から下が涼しくありません? この時期のSC54は、膝下にドライヤーがついているようです(アチッ)。

投稿: いちご | 2010年7月26日 (月) 23時32分

いちごさん
こんばんは!
いらっしゃいませ!本当はひっそり記録を残そうとしていた
んですが・・・次々とみなさんこのブログ見つけるものだから
・・・とそんな話は良いですね!

これからもよろしくお願いいたします。

SC65は、走っていると足首が異常に暑いです。
止まっている時は、ジンワリ熱気が上がってきているようで
すが・・・・
確かに膝は余り暑く感じませんね・・・
ファンが無いせいですかね??

投稿: wara | 2010年7月27日 (火) 00時02分

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