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2010年6月 6日 (日)

初高速走行

今日は、ちょっと用事があって、府中の試験場を訪れたのですが・・・

Photo

これ何よ!只でさえ狭い通路なのに、そこに駐車するって・・・
奥の駐車スペースは空いているので、只単に奥まで行くのが面倒だと
いうことだけでしょうか???

モラルの問題ですが、こんな人たちだけだと、そのうちモーターサイクル
乗れなくなりますよ!!と自分に言い聞かせ、絶対やらないぞっと心
に誓うのでした。

その後、時間をかけずに走行距離を稼げないか・・・と考えたあげく、
国立府中インターから中央道に入り、途中圏央道経由、関越自動車
道の所沢インターを抜けるという超特急コースを走ることにしました。

高速乗るまで、圏央道がつながっているか心配だったんですが・・
もしつながっていなかったら、途中で引き替えしてくれば良いか、と
いつものいい加減判断です。(爆)

 

あ!そうそう、反対車線で止まっている集団がいたので、なんの気無し
に覗いたら・・・八王子料金上付近で、”珍”走団が捕まっていました。
その中の1台にRZ350のチョッパーがいたので、少し笑いましたよ・・・
あのバイクに付けるハンドルじゃないよ~。(もったいない)

風の抵抗が予想以上に大きいな~と思いつつ、八王子JCから圏央道
に入ると、いかにも山を崩して道路を造りましたと言わんばかりの
緑の中の道。

気持ちがいいのですが、自然破壊をしているようで・・・少し気が
引けました。

また、料金的には、首都圏エリアを通るので・・・高速道路1000円
の恩恵は少ないのですが、時間が無いので今日は良しとしました。

早々に帰らないと行けないので、写真は無し。止まることなく走り
続けました。

5速、3000回転で90km/h。

CB1100には丁度良い速度です。
というか・・・・CB1300SBのカウルがいかに良いお仕事していたかを
実感出来ました。

ん~メーターバイザーが必要かな??でもスタイル悪くなっちゃう
から、我慢しよっと。

後、トンネルが走りやすい事に気づく。風が回らないからかな?
カウルが無いことで、気づく事が多いような気がします。

今度は何を知ることが出来るのだろうか???楽しみです。

風を全身で浴びますが、今の時期は心地が良いですね。
足下はいつも熱いけど・・・
夏になったら・・・・バイクお休みしようかしら・・(笑)

所沢インターを降りる頃から、エンジンの回り方がスムースになって
来たように思えてきました。
当たりが付くというのはこういう事なんですかね?

本日の走行距離;111.8km 
給油距離:144.2km 給油:7.69㍑ 燃費;18.75km/h
総走行距離270km

20km/hには行かないな・・・タンクが14㍑なので、ちょっと足を延ばすと
心配になっちゃうんだよな・・・

帰宅後、きらきら光っているマイ・イレブンが綺麗だったので、パチリ
ナルシストかしら?(笑)

Cb

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コメント

SF時代は風圧との戦いでした。
が、真夏は風を浴びて快適andタンクも熱くならない!というメリットもあります。
空冷ならファンの熱風を受けないので真夏向きかもしれませんね(笑)

投稿: GAZZY | 2010年6月 6日 (日) 20時14分

やはり・・・凄いですね風圧。
でも楽しかったりして・・・

我がイレブンはSF/SBほど動力性能が良くない(?)のでそんな
早く走れません。(というか走ろうと思いません。)

90km/h位までが楽しい速度かな・・・

ちなみに・・・空冷エンジンは水冷より熱いです。
ファンが回らないとは言え、いつも熱い(放熱している)の
で、SBよりも熱いですよ~。

投稿: wara | 2010年6月 6日 (日) 22時24分

オイラは風圧が苦になった事は無いですねぇ(^^)
速度に比例して前傾を強めれば風圧とバランスがとれて
ハンドルにしがみつく事も体重を支える事もなくふわ~っと走れます(^^)

空冷のリッターバイク乗りは尊敬します(^^;)

投稿: yoshian | 2010年6月 6日 (日) 22時42分

>オイラは風圧が苦になった事は無いですねぇ(^^)
流石です!(尊敬!!!)

今日の走行では、メッシュジャケットを通った風で、微妙に
ジャケットが揺れてなのか・・・腕がかゆくなりました。
前傾姿勢は確かに良いですね。試しました。
TypeⅡになるともう少し前傾なので、良いかもしれませんね!

>空冷のリッターバイク乗りは尊敬します(^^;)
私の場合は全くの無知で空冷にしたので、分かりませんが・・
熱いですね!空冷って。気を遣いますよ~。

投稿: wara | 2010年6月 6日 (日) 22時57分

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